Site icon Careers Raedy

India’s Stationary Course in the Shipping Value Chain


प्रसंग: भारत को जहाज-स्वामित्व और आधुनिक जहाज निर्माण में ऐतिहासिक लाभ मिला है, लेकिन 1980 के दशक के बाद कहानी में बदलाव आया है, चीन समुद्री विकास में भारत से आगे निकल गया है।

यांग्ज़ी नदी

चीन में यांग्त्ज़ी नदी, जो देश की सांस्कृतिक, पारंपरिक और वाणिज्यिक टेपेस्ट्री में गहराई से निहित है, चीन की समकालीन उपलब्धियों के लिए एक प्रमाण पत्र के रूप में कार्य करती है, विशेष रूप से थ्री गोरजेस प्रोजेक्ट जैसी पहलों द्वारा उदाहरण दिया गया है। यह नदी समुद्री व्यापार के लिए एक हलचल भरा केंद्र बन गई है, जहां अक्सर बड़े व्यापारिक जहाज और विभिन्न छोटे जहाज आते-जाते हैं।

अब हम व्हाट्सएप पर हैं. शामिल होने के लिए क्लिक करें

भारत के चीन से पिछड़ने के कारण

  • श्रम आपूर्ति बनाम उद्योग विकास: लगातार भारतीय सरकारों ने श्रम आपूर्ति के माध्यम से विदेशी मुद्रा को बढ़ावा देने को प्राथमिकता दी है। यह प्रवृत्ति समुद्री क्षेत्र में स्पष्ट है, जहां शिपिंग मूल्य श्रृंखला में आगे बढ़ने के बजाय नाविकों की संख्या बढ़ाने पर अधिक ध्यान दिया गया है।
    • ऐतिहासिक रूप से, मुंबई और कोलकाता भारत में नाविकों के प्रशिक्षण और रोजगार के प्रमुख केंद्र थे।
    • भारतीय पेशेवर समुद्री यात्रा और समुद्री कंपनियों के प्रबंधन में उत्कृष्ट हैं, लेकिन जहाज स्वामित्व, चार्टरिंग, वित्त और निर्माण में पीछे हैं।
  • सरकारी नीति और समुद्री विकास: भारत के समुद्री एजेंडा 2020 और समुद्री भारत विजन 2030 ने जहाज निर्माण और स्वामित्व के क्षेत्रों में विकास की आवश्यकता को पर्याप्त रूप से संबोधित नहीं किया है।
  • कम उपयोग किए गए भौगोलिक और तटीय संसाधन: अपनी रणनीतिक स्थिति और व्यापक समुद्र तट के बावजूद, भारत ने अपनी वैश्विक समुद्री स्थिति को बढ़ाने के लिए इन संपत्तियों का पूरी तरह से लाभ नहीं उठाया है।
  • चीन की समुद्री नीति और उपलब्धियाँ: चीन, अपनी लक्षित सरकारी रणनीतियों के साथ, जहाज निर्माण में एक अग्रणी शक्ति के रूप में उभरा है, जो 2020 तक दुनिया के जहाज उत्पादन का आधा हिस्सा होगा। चीनी जहाज मालिक अक्सर राज्य के स्वामित्व वाले शिपयार्ड का उपयोग करते हैं, जो एक मजबूत सरकार-उद्योग सहयोग को दर्शाता है।

आगे बढ़ने का रास्ता

  • भारत को वैश्विक समुद्री परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण स्थान हासिल करने के लिए जहाज स्वामित्व, चार्टरिंग, वित्तपोषण और निर्माण को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।
  • यह दृष्टिकोण न केवल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में भारत की भूमिका को बढ़ाएगा बल्कि इसकी रणनीतिक और सैन्य क्षमताओं को भी मजबूत करेगा।

साझा करना ही देखभाल है!

Exit mobile version